Article considérant 538

(538) La Commission constate, en outre, que les conditions relatives à l’exécution quotidienne des obligations de service public par CIN sont radicalement différentes. Le montant de la compensation a été établi au moyen d’un mécanisme tout à fait différent, qui impose à l’opérateur de fonctionner de manière efficiente. De fait, CIN s’est fixé pour objectif: d’accroître le niveau d’efficience de la flotte, en ce qui concerne la maintenance, l’assurance, les coûts du carburant et la gestion des équipages; d’améliorer les ventes en ligne; d’améliorer la qualité et l’offre des services à bord; d’augmenter le nombre de passagers et la quantité de marchandises transportées. En effet, compte tenu de l’absence de toute garantie quant à une couverture intégrale des coûts et étant donné que le montant de la compensation nominale est constant pendant plusieurs années (et donc dégressif en termes réels), CIN n’a eu d’autre choix que de procéder à une révision complète de la stratégie commerciale suivie par Tirrenia di Navigazione. Au cours de sa longue histoire au sein du groupe Tirrenia, cette dernière a toujours fonctionné de manière cohérente avec ses obligations de service public, sans adopter la moindre stratégie en vue d’obtenir une rentabilité continue, alors que Tirrenia sous administration extraordinaire visait simplement la liquidation ordonnée de l’entreprise, tout en assurant la continuité du service public jusqu’au transfert de la propriété à CIN à l’issue de la procédure d’appel d’offres.