Article considérant 344

(344) Enfin, compte tenu de la position dominante de CFR Marfă dans le secteur roumain du fret ferroviaire et de ses parts de marché importantes sur les différents marchés de produits où elle exerce ses activités, et conformément à la section 3.6.2 des lignes directrices S&R, CFR Marfă aurait dû mettre en œuvre des mesures visant à limiter la distorsion de concurrence créée par l’aide. Dans ce contexte, la Commission observe que la Roumanie n’a proposé aucune mesure compensatoire structurelle ou comportementale.