Dans le tableau 2 de l’annexe II de la décision d’exécution 2011/665/UE, les lignes concernant les paramètres numérotés de 4.5.2 à 4.8.6 sont remplacées par le texte suivant:
| Paramètre | Format des données | Applicabilité aux catégories de véhicules (Oui, Non, Facultatif, Point ouvert) | Paramètres de compatibilité technique entre les véhicules et le ou les réseaux de la zone d’utilisation
| 1. Véhicules de traction | 2. Véhicules remorqués pour voyageurs | 3. Wagons de fret | 4.Véhicules spéciaux
| «4.5.2 | Masse de conception | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.5.2.1 | Masse de conception en ordre de marche | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.2.2 | Masse de conception en charge normale | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.2.3 | Masse de conception en charge exceptionnelle | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.3 | Charge statique à l’essieu | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.5.3.1 | Charge statique à l’essieu en ordre de marche | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.3.2 | Charge statique à l’essieu en charge normale | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.3.3 | Charge statique à l’essieu en charge exceptionnelle | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.3.4 |
Emplacement des essieux le long de l'unité (entraxe des essieux):
aDistance entre les essieux
bDistance de l’essieu d’extrémité à l’extrémité du plan d’attelage le plus proche
cDistance entre deux essieux intérieurs
|
a [nombre] m
b [nombre] m
c [nombre] m
Explication des valeurs pour a, b et c [chaîne de caractères]
| O | O | N | O | O
| 4.5.5 | Masse totale du véhicule (pour chaque véhicule de l'unité) | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.5.6 | Charge à la roue | [nombre] kg | O | O | N | O | O
| 4.6 | Comportement dynamique du matériel roulant | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.6.4 | Combinaison de la vitesse maximale et de l’insuffisance de dévers maximale pour laquelle le véhicule a été évalué | [nombre] km/h - [nombre] mm | O | O | O | O | O
| 4.6.5 | Inclinaison du rail | [chaîne de caractères] au sein d’une liste prédéfinie | O | O | O | O | O
| 4.7 | Freinage | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.1 | Décélération moyenne maximale | [nombre] m/s2 | O | N | N | O | N
| 4.7.2 | Capacité thermique | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.2.1 | Performances de freinage en fortes pentes avec charge normale | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.2.1.1 | Cas de référence de la STI | [chaîne de caractères] au sein d’une liste prédéfinie | O | O | O | O | N
| 4.7.2.1.2 | Vitesse (en l’absence d’indication de cas de référence) | [nombre] km/h | O | O | O | O | N
| 4.7.2.1.3 | Pente (en l’absence d’indication de cas de référence) | [nombre] ‰ (mm/m) | O | O | O | O | N
| 4.7.2.1.4 | Distance (en l’absence d’indication de cas de référence) | [nombre] km | O | O | O | O | N
| 4.7.2.1.5 | Durée (en l’absence d’indication de distance) (en l’absence d’indication de cas de référence) | [nombre] min | O | O | O | O | N
| 4.7.2.1.6 | Capacité d'absorption énergétique maximale du frein | [nombre] km | O | O | O | O | N
| 4.7.3 | Frein de stationnement | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.3.3 | Pente maximale sur laquelle l’unité est maintenue immobilisée par les seuls freins de stationnement (si le véhicule en est équipé) | [nombre] ‰ (mm/m) | O | O | N | O | N
| 4.7.3.4 | Frein de stationnement | [Élément booléen] O/N | N | N | O | N | N
| 4.7.4 | Systèmes de freinage montés sur le véhicule | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.4.1 | Frein à courant de Foucault | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.4.1.1 | Frein de voie à courant de Foucault monté | [Élément booléen] O/N | O | O | N | O | O
| 4.7.4.1.2 | Possibilité d’empêcher l’utilisation du frein de voie à courant de Foucault (uniquement si le véhicule est équipé d’un frein de voie à courant de Foucault) | [Élément booléen] O/N | O | O | N | O | O
| 4.7.4.2 | Frein magnétique | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.4.2.1 | Frein de voie magnétique monté | [Élément booléen] O/N | O | O | N | O | O
| 4.7.4.2.2 | Possibilité d’empêcher l’utilisation du frein de voie magnétique (uniquement si le véhicule est équipé d’un frein magnétique) | [Élément booléen] O/N | O | O | N | O | O
| 4.7.4.3 | Frein par récupération (uniquement pour les véhicules à traction électrique) | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.7.4.3.1 | Frein par récupération monté | [Élément booléen] O/N | O | N | N | O | O
| 4.7.4.3.2 | Possibilité d’empêcher l’utilisation du frein par récupération (uniquement si le véhicule est équipé d’un frein par récupération) | [Élément booléen] O/N | O | N | N | O | O
| 4.7.5 | Frein d'urgence: Distance d’arrêt et profil de décélération pour chaque condition de charge à la vitesse maximale de conception | [nombre] m [nombre] m/s2 | O | O | N | O | N
| 4.7.6 |
Pour exploitation générale:
Pourcentage de poids-frein (lambda) ou de masse freinée
| Lambda (%) [nombre] tonnes | O | O | O | O | N
| 4.7.7 |
Frein de service:
À freinage de service maximal: Distance d’arrêt, décélération maximale pour la condition de charge “masse de conception en charge normale” à la vitesse maximale de conception.
| [nombre] m [nombre] m/s2 | O | O | O | O | N
| 4.7.8 | Dispositif antienrayage | [Élément booléen] O/N | O | O | O | O | N
| 4.8 | Caractéristiques géométriques | Rubrique (pas de données) | | | | |
| 4.8.1 | Longueur du véhicule | [nombre] m | O | O | N | O | N
| 4.8.2 | Minimale En service diamètre de la roue | [nombre] mm | O | O | O | O | O
| 4.8.4 | Capacité concernant le rayon minimal de courbure en horizontal | [nombre] m | O | O | N | O | O
| 4.8.5 | Capacité concernant le rayon minimal de courbure convexe en vertical | [nombre] m | O | O | O | O | N
| 4.8.6 | Capacité concernant le rayon minimal de courbure concave en vertical | [nombre] m | O | O | O | O | N»