Article considérant 14

(14) Les données relatives aux performances opérationnelles réelles des prestataires de services de navigation aérienne en 2019 montrent, au niveau de l’Union, une corrélation statistiquement significative entre les pénuries de capacité de certains prestataires de services de navigation aérienne et l’extension des routes aériennes. Cette corrélation a entraîné l’allongement des routes réellement desservies pendant les mois civils au cours desquels des retards importants dans la gestion des courants de trafic aérien (air traffic flow management ou «ATFM») ont été enregistrés, tandis que l’efficacité horizontale des vols s’est nettement améliorée au cours des mois civils pendant lesquels des retards ATFM plus faibles ont été observés. Cette observation est également confirmée en ce qui concerne l’année 2020, pendant laquelle on a constaté une inefficacité horizontale des vols de 2,51 % pour l’ensemble de l’année et de 2,13 % pour la période comprise entre mars et décembre, à la suite de l’apparition de la pandémie de COVID-19.