Article considérant 15

(15) La crise de la COVID-19 ne devrait pas ralentir la mise en œuvre d’améliorations structurelles dans le domaine de performance clé de l’environnement, dont il est prévu qu’elles porteront notamment sur l’achèvement de la mise en œuvre de l’espace aérien de route libre. En combinaison avec la mise en œuvre progressive des activités transfrontalières de route libre, cela devrait permettre de choisir un itinéraire plus direct et donc de diminuer le nombre de milles nautiques parcourus et les émissions résultant du trafic aérien, favorisant ainsi une réduction durable de l’intensité en carbone de l’aviation. Compte tenu des prévisions concernant la baisse des niveaux de trafic pour la PR3, qui devrait apporter des améliorations supplémentaires à l’efficacité des vols, les objectifs de performance à l’échelle de l’Union dans le domaine de performance clé de l’environnement pour les années 2021 et 2022 devraient être révisés afin de réduire encore l’incidence de l’ATM sur les performances environnementales. Les objectifs pour les années 2023 et 2024 devraient toutefois être maintenus, compte tenu de la reprise attendue du trafic aérien vers la fin de la PR3 ainsi que de l’incidence sur l’efficacité horizontale des vols d’éléments qui échappent au contrôle des prestataires de services de navigation aérienne, y compris les décisions des usagers de l’espace aérien en matière de planification et d’exploitation des vols.