(387) Comme expliqué ci-dessus, l’étude de Carpatair présente trois scénarios fondés sur l’hypothèse d’un «accord avec Wizz Air». La Commission présentera plus en détail le scénario réaliste.
Tableau 19: Scénario réaliste «L’accord avec Wizz Air est conclu»: bénéfices, coûts, flux de trésorerie
| | Année de référence | Année 1 | Année 2 | Année 3 | Année 4 | Année 5 | Année 6 | Année 7
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
| Estimations | Prévisions | Prévisions | Prévisions | Prévisions | Prévisions | Prévisions | Prévisions
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| Bénéfice marginal généré par Wizz Air, en EUR | 0 | -375518 | -558394 | -733496 | -813040 | -914694 | -1042962 | -1194727
| Dépenses en capital marginales générées par Wizz Air, en EUR | 5 679 646 | 3 000 000 | 10 000 000 | 11 320 354 | 0 | 0 | 0 | 0
| Flux de trésorerie marginal, en EUR | -5679646 | -3375518 | -10558394 | -12053850 | -813040 | -914694 | -1042962 | -1194727
| Flux de trésorerie marginal, cumulé | -5679646 | -9055164 | 49 613 558 | -31667408 | -32480449 | -33395142 | -34438104 | 35 632 832
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| Taux de rendement requis (coût du capital) | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 8,0 %
| Coefficient d’actualisation | 1,00 | 0,93 | 0,86 | 0,79 | 0,74 | 0,68 | 0,63 | 0,58
| Valeur actuelle, en EUR | -5679646 | -3125480 | -9052121 | -9568735 | -597609 | -622525 | -657243 | -697112
| Valeur actuelle, cumulée | -5679646 | -8805126 | -17857247 | -27425982 | -28023591 | -28646116 | -29303359 | 30 000 471
| | | Condition | Conclusion | | | | |
| Valeur actuelle nette (VAN), en EUR | -30000471 | 0 | PAS OK | | | | |
| Taux de rendement interne (TRI) | # NUM! | >=8 % | PAS OK | | | | |
| Délai de récupération, en années | Jamais | < 7 ans | PAS OK | | | | |
| Délai de récupération actualisé, en années | Jamais | < = 7 ans | PAS OK | | | | |