Décision (UE) 2021/1428 · Article

Article considérant 395

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 24/02/2020) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2021/1428
RattachementDécision (UE) 2021/1428
Versionacte d'origine du 24/02/2020 (CELEX 32021D1428)
RéférenceConsidérant 395 de la décision (UE) 2021/1428EUR-Lex →

(395) Le 27 octobre 2011, Oxera a présenté un rapport ex post préparé pour Wizz Air. Dans ce rapport, Oxera a calculé les coûts et recettes marginaux suivants en lien avec les accords de 2008:

Tableau 20: Recettes par passager de Wizz Air au départ, de 2008 à 2010 (en EUR)

Notes: 1 Les recettes aéronautiques sont présentées après déduction des remises et des remboursements de redevances et avant l’introduction des paiements pour les services de commercialisation. Il est supposé que 50 % des recettes provenant des redevances d’atterrissage font l’objet des remises prévues dans l’AIP. 2 L’estimation des recettes aéronautiques provenant des redevances liées aux courants de trafic aérien ou au poids (à savoir les redevances d’atterrissage et d’assistance en escale) se fonde sur le nombre réel de passagers et sur la supposition que l’Airbus A320-200 est utilisé avec un poids maximal au décollage (MTOW) de 72 tonnes et une capacité de 180 sièges, dans l’hypothèse d’un coefficient de remplissage de 84 %. Il s’agit là du coefficient de remplissage moyen de Wizz Air en 2010 (pour plus de détails, voir https://wizzair.com/ro-ro/404#wizen068).

Source: analyse d’Oxera sur la base des données fournies par l’exploitant de l’aéroport.

| Catégorie | 2008 | 2009 | 2010

| Recettes aéronautiques1 | | |

| Redevances d’atterrissage2 | 2,50 | 2,00 | 2,00

| Redevances de manutention2 | 0,99 | 0,99 | 0,99

| Redevances pour les passagers embarqués | 8,00 | 6,40 | 5,04

| Redevances PMR | 0,20 | 0,20 | 0,20

| Redevances de sûreté | 10,00 | 10,00 | 10,00

| Recettes non aéronautiques | 0,78 | 1,16 | 1,74

| Total des recettes | 22,47 | 20,75 | 20,70

Tableau 21: Coûts escomptés liés aux accords de 2008 (en EUR)

Source: analyse d’Oxera sur la base des données fournies par l’exploitant de l’aéroport.

| Catégorie | 2008 | 2009 | 2010

| Coûts de fonctionnement | | |

| Personnel | 1,56 | 1,56 | 1,56

| Énergie | 0,70 | 0,70 | 0,70

| Matériaux | -0,45 | -0,45 | -0,45

| Services et autres dépenses de fonctionnement | 1,65 | 1,65 | 1,65

| Coûts de commercialisation | 13,70 | 15,59 | 14,95

| Coûts d’investissement | 0,89 | 0,87 | 2,06

| Total des coûts | 18,04 | 19,92 | 20,47

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