(433) En ce qui concerne les coûts:
a) la Commission juge raisonnable l’approche utilisée pour calculer les coûts d’exploitation marginaux, sur la base des données réelles disponibles avant la signature des accords;
b) la Commission note que, sur la base de la formule figurant dans l’accord de commercialisation, le nouveau calcul des redevances aéroportuaires pour tenir compte des redevances de balisage et de stationnement conduit également à une surestimation, à hauteur du même montant, des paiements de commercialisation;
c) la Commission note que l’étude incluait les coûts d’amortissement marginaux des investissements financés par les ressources propres de l’exploitant de l’aéroport, sur la base de la part escomptée de Wizz Air dans la capacité de l’aéroport. Toutefois, comme expliqué au considérant 372, la Commission note que l’exploitant de l’aéroport n’a réalisé aucune dépense d’investissement liée à la présence de la compagnie aérienne à l’aéroport international de Timișoara. Par conséquent, la Commission considère que l’analyse ne devrait pas inclure les coûts d’amortissement liés aux accords.