Article considérant 95

(95) Selon la Roumanie, le modèle d’activité en étoile («hub and spoke») de Carpatair a conduit à une situation où, pendant les heures de pointe des arrivées de passagers de Carpatair, la capacité de l’aéroport était presque épuisée et, en heures creuses, la capacité était sous-utilisée. Par conséquent, les coûts marginaux de l’augmentation du nombre de passagers sur l’aéroport international de Timișoara, au moins en dehors des heures de pointe déterminées par le modèle d’exploitation de la compagnie Carpatair, étaient très faibles, la plupart des coûts étant fixes. Il a donc été estimé que même les redevances aéroportuaires peu élevées généraient une rentabilité marginale. En témoigne l’augmentation de 39 % des recettes d’exploitation enregistrée par l’exploitant de l’aéroport au cours de la période 2008-2010, qui a été réalisée avec une augmentation de seulement 22 % des coûts d’exploitation.