Article considérant 109

(109) À cet égard, il convient d’observer que ces nouvelles simulations ont été communiquées après l’expiration du délai imparti pour présenter des observations sur l’information finale et que l’information supplémentaire ne concernait pas la capacité ou les investissements de l’Union. Ces éléments n’ont donc pas pu être pris en considération. En tout état de cause, comme exposé au considérant 107, les données de LMC ne pouvaient pas être acceptées. Par ailleurs, la Commission a considéré que les données de LMC, même revues à la baisse de 18 %, surestimaient toujours considérablement la demande projetée de l’EU-27. De fait, d’après les plus récentes données d’IHS Markit (5 juillet 2021), la production dans les pays tiers au cours de la période 2021-2027 représentait entre 26,8 et 30,5 % de la production automobile de l’UE, et non 18 %. Sur la base de ce qui précède, cette allégation a été rejetée.