Article considérant 56

(56) Valeo a également affirmé que la Commission n’a pas tenu compte des informations abondantes, dans le règlement provisoire, qui soulignaient un manque de capacités disponibles. Valeo et TitanX ont également fourni des documents supplémentaires tendant à indiquer un allongement des délais et des problèmes de capacité, sous la forme d’extraits de courriels. À cet égard, l’industrie de l’Union a soutenu que les délais légèrement allongés et les problèmes de capacité temporaires étaient liés à la reprise soudaine et soutenue après la COVID-19, qui a entraîné une augmentation globale de la demande. D’autres éléments, tels qu’une pénurie de conteneurs en RPC, ont également contribué à la hausse de la demande dans l’Union. L’industrie de l’Union a en outre expliqué que les volumes demandés avaient été supérieurs aux volumes convenus et que, compte tenu de la situation post-COVID, il était impossible d’absorber immédiatement une telle hausse de la demande sans augmenter la main-d’œuvre. Pour ce faire, l’industrie de l’Union a affirmé qu’elle avait besoin d’une visibilité à moyen terme sous la forme de contrats signés, et non de commandes uniques, afin de déterminer les volumes attendus et la main-d’œuvre nécessaire. L’industrie de l’Union a par ailleurs fourni des explications satisfaisantes démontrant que certains extraits de courriels fournis par les utilisateurs pouvaient être interprétés erronément en ce sens qu’ils indiqueraient un manque de capacité structurel, alors qu’ils étaient en réalité dus à une situation de pénurie temporaire.