Article considérant 6

(6) La technologie de référence à l’aune de laquelle la réduction des émissions de CO2 obtenue grâce au réchauffeur de gazole intelligent devrait être évaluée est un réchauffeur de gazole classique intégré dans le boîtier du filtre qui s’allume à une température de carburant inférieure à + 5 °C et s’éteint à nouveau quand la température du carburant est supérieure à + 8 °C, sur la base du signal provenant du capteur thermique situé à l’intérieur du boîtier du filtre diesel. L’activation de ce réchauffeur de gazole de référence n’est contrôlée que par un seuil de température. Le réchauffeur de gazole intelligent est activé en fonction de la charge en paraffine de la cartouche filtrante, laquelle est surveillée par un capteur de pression dans le filtre qui s’ajoute au capteur thermique. Cela réduit la durée d’activation du réchauffeur de carburant, entraînant une réduction de la consommation d’énergie et des émissions de CO2.