DOMAINE DE PERFORMANCE CLÉ DE LA SÉCURITÉ
Efficacité de la gestion de la sécurité
| Pologne | Objectifs relatifs à l’efficacité de la gestion de la sécurité, exprimés en termes de niveau de réalisation, allant des niveaux A à D de l’AESA
| Prestataires de services de navigation aérienne concernés | Objectif en matière de gestion de la sécurité | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
|
PANSA
Warmia i Mazury sp. z o.o.
Port Lotniczy Bydgoszcz S.A.
| Politique et objectifs de sécurité | C | C | C | C
| Gestion des risques pour la sécurité | C | C | C | D
| Assurance de la sécurité | C | C | C | C
| Promotion de la sécurité | C | C | C | C
| Culture de la sécurité | C | C | C | C
DOMAINE DE PERFORMANCE CLÉ DE L’ENVIRONNEMENT
Efficacité horizontale moyenne des vols en route de la trajectoire réelle
| | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
| Projets d’objectifs en matière d’environnement pour les services en route de la Pologne, exprimés en termes d’efficacité horizontale moyenne des vols en route de la trajectoire réelle | 1,65 % | 1,65 % | 1,65 % | 1,65 %
| Valeurs de référence pour la Pologne | 1,65 % | 1,65 % | 1,65 % | 1,65 %
DOMAINE DE PERFORMANCE CLÉ DE LA CAPACITÉ
Retard ATFM moyen en route en minutes par vol
| | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
| Projets d’objectifs en matière de capacité en route de la Pologne, en minutes de retard ATFM par vol | 0,07 | 0,12 | 0,12 | 0,12
| Valeurs de référence pour la Pologne | 0,07 | 0,12 | 0,12 | 0,12
DOMAINE DE PERFORMANCE CLÉ DE L’EFFICACITÉ ÉCONOMIQUE
Coût unitaire fixé pour les services de navigation aérienne en route
| Zone tarifaire de route de la Pologne | Valeur de référence 2014 | Valeur de référence 2019 | 2020-2021 | 2022 | 2023 | 2024
| Projets d’objectifs d’efficacité économique des services en route, exprimés en coût unitaire fixé pour les services en route (en termes réels en prix de 2017) | 169,6 PLN | 174,8 PLN | 320,1 PLN | 200,2 PLN | 172,0 PLN | 163,2 PLN
| 39,85 EUR | 41,07 EUR | 75,24 EUR | 47,05 EUR | 40,42 EUR | 38,35 EUR