Article considérant 124

(124) En ce qui concerne le projet de cessation des liaisons non soumises à des OSP/SIEG, le Portugal estime que, contrairement à l’affirmation de Ryanair selon laquelle elle serait en mesure de remplacer Azores Airlines sur ses liaisons commerciales vers le continent, Ryanair a maintenu une fréquence limitée sur ses liaisons depuis la libéralisation des lignes reliant São Miguel et Terceira à Lisbonne et Porto, en 2015, et n’a pas augmenté ces fréquences lorsque celles de SATA ont été réduites, par exemple en février et mars 2021. En outre, Ryanair ne fournit pas de services de transport aérien vers l’Amérique du Nord permettant d’assurer la connectivité avec la diaspora des Açores, ni de services de fret aérien pour exporter des biens et approvisionner la RAA. Ces deux services sont essentiels pour les Açores, la première activité amenant des investissements étrangers et du tourisme, la deuxième soutenant l’économie locale: en 2019, près de [55-65] % du fret aérien à destination ou en provenance des Açores (environ [...] milliers de tonnes) était assuré par Azores Airlines, y compris le transport de poisson frais (environ [55-65] % du fret total d’Azores Airlines), du courrier (environ [5-15] %) et des fournitures médicales (environ [0-5] %).