Article considérant 268

(268) Même si [...], la Commission considère que les mesures prévues permettent aux concurrents d’entrer sur le marché sur lequel SATA restera présente après la restructuration, bien que principalement dans le cadre d’activités soumises à des OSP et de SIEG et avec une flotte très réduite de six avions, comme le garantit la mesure visée au considérant 260, point c). Par conséquent, en acquérant le contrôle de la filiale, les concurrents de SATA pourraient décider de remplacer partiellement ou de compléter les liaisons soumises à des OSP d’Azores Airlines en proposant des liaisons avec le Portugal continental et Madère sur une base commerciale, ainsi que de se développer sur d’autres lignes internationales ou sur des lignes touristiques de niche, et dans les services de vols charter.