Article considérant 539

(539) L’analyse menée par la Commission repose sur le trafic incrémental (autrement dit le nombre de passagers supplémentaires) qu’un opérateur en économie de marché gérant l’aéroport de La Rochelle à la place de la CCI aurait pu prédire lors de la conclusion des contrats. S’agissant du groupe de contrats de 2006 (contrats de marketing C et D et contrats de service aéroportuaires 2 et 3) par exemple, il s’agit de déterminer le nombre de passagers que le gestionnaire de l’aéroport de La Rochelle aurait pu anticiper, en 2006, sur la liaison La Rochelle-Londres-Stansted exploitée par Ryanair, au cours de la durée d’exécution du contrat.