La Belgique et le Luxembourg veillent à ce que les actions suivantes soient mises en œuvre en temps utile:
Sur la ligne 161 (Bruxelles-Namur)
a) Watermael-Ottignies: travaux de mise à quatre voies en vue d’accroître la capacité et la vitesse du trafic d’ici à décembre 2026:
— travaux d’ingénierie ferroviaire (voies, caténaires et signalisation) en vue du renouvellement des voies existantes et de l’ajout de 2 nouvelles voies entre la gare de Watermael (incluse) et la gare d’Ottignies (non incluse) d’ici à décembre 2026;
b) Ottignies-jonction Louvain-la-Neuve: travaux de mise à quatre voies en vue d’accroître la capacité et la vitesse du trafic d’ici à décembre 2028:
— construction de quais pour accueillir les voies renouvelées d’ici à décembre 2028,
— travaux d’ingénierie ferroviaire (voies, caténaires et signalisation) pour le renouvellement des voies de la gare d’Ottignies (incluse) jusqu’à la jonction Louvain-La-Neuve (incluse) d’ici à décembre 2028;
c) jonction Louvain-la-Neuve - Gembloux: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2028:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2028,
— remplacer ou adapter les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant compte tenu de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2028,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2028,
— allonger et relever les quais des points d’arrêt sans personnel de Mont-Saint-Guibert, Blanmont, Chastre et Ernage d’ici à décembre 2028,
— revoir la signalisation en vue de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2028,
— réélectrifier le tronçon avec une caténaire composée de 3 kV d’ici à décembre 2028;
d) Gembloux-Rhisnes: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2027:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2026,
— remplacer ou adapter les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant compte tenu de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2026,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2026,
— allonger et relever les quais des points d’arrêt sans personnel de Lonzée, Beuzet et Saint-Denis-Bovesse d’ici à décembre 2026,
— revoir la signalisation en vue de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2027,
— réélectrifier le tronçon avec une caténaire composée de 3 kV d’ici à décembre 2026,
— supprimer les passages à niveau 56 et 58 d’ici à décembre 2026;
e) Rhisnes-Namur: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2029:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2029,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant vu l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2029,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement et le broyage de la paroi rocheuse et des grands déblais, en vue de faciliter l’évacuation des eaux et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2029,
— allonger et relever le quai du point d’arrêt sans personnel de Rhisnes d’ici à décembre 2029,
— revoir la signalisation en vue de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2029,
— réélectrifier le tronçon avec une caténaire composée de 3 kV d’ici à décembre 2029,
— construire un nouveau poste de sectionnement à Rhisnes d’ici à décembre 2029.
Sur la ligne 162 (Namur-frontière luxembourgeoise)
a) Ciney-Haversin: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2027:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2025,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant compte tenu de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2025,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement et le broyage de la paroi rocheuse et des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2025,
— allonger et relever les quais des points d’arrêt sans personnel de Leignon et Chapois d’ici à décembre 2025,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2027,
— réélectrifier la section avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2025,
— supprimer les passages à niveau de Leignon et Chapois d’ici à décembre 2024;
b) Haversin-Marloie: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2028:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2028,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant vu l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2028,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement et le broyage de la paroi rocheuse et des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2028,
— allonger et relever le quai du point d’arrêt sans personnel d’Aye d’ici à décembre 2028,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2028,
— réélectrifier la section avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2028,
— rectifier les courbes ferroviaires d’ici à décembre 2027;
c) gare de Marloie: réaménagement complet de l’infrastructure ferroviaire:
— moderniser et remplacer complètement les voies d’ici à juin 2025,
— réélectrifier le tronçon avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2025,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2025,
— allonger et relever les quais d’ici à décembre 2026;
d) Marloie-Jemelle: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2029:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2029,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant vu l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2029,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement et le broyage de la paroi rocheuse et des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2029,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2025,
— réélectrifier la section avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2029;
e) Jemelle-Grupont: travaux visant à augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2029:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2029,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant compte tenu de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2029,
— remettre en état la plateforme des voies, y compris par le traitement des parois rocheuses et des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2029,
— allonger et relever les quais du point d’arrêt sans personnel de Forrières d’ici à décembre 2029,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2029,
— réélectrifier la section avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2029;
f) Grupont-Hatrival: augmenter la vitesse du trafic d’ici à décembre 2027:
— élargir l’entrevoie à 2,25 m (il varie actuellement entre 2,00 m et 2,25 m) d’ici à décembre 2025,
— remplacer les ouvrages d’art dont le gabarit est devenu insuffisant compte tenu de l’augmentation de la vitesse d’ici à décembre 2025,
— remettre en état les plateformes des voies, y compris par le traitement des parois rocheuses et des grands déblais, en vue de faciliter le drainage et les opérations d’entretien d’ici à décembre 2025,
— allonger et relever les quais des points d’arrêt sans personnel de Grupont et Poix-Saint-Hubert d’ici à décembre 2025,
— installer une nouvelle signalisation d’ici à décembre 2027,
— réélectrifier la section avec une caténaire mixte 3 kV/25kV d’ici à décembre 2025,
— rectifier les courbes ferroviaires d’ici à décembre 2025;
g) Ciney-Hatrival: passage de 3 kV à 25 kV de tension d’ici à décembre 2029:
— installation d’une alimentation de 25 kV sur la section Namur-Hatrival avec la construction d’un nouveau poste de commande, d’un sous-poste de distribution et de 7 sous-stations autotransformatrices d’ici à décembre 2029,
— installation d’une nouvelle zone de séparation de phases et d’une nouvelle zone de séparation de tension d’ici à décembre 2029,
— adaptation de la caténaire actuelle de la ligne 43 afin de permettre un approvisionnement de 25 kV de la station Marloie à Melreux d’ici à décembre 2029.
Sur la ligne 8, Luxembourg
a) construction d’une nouvelle ligne ferroviaire entre Luxembourg et Bettembourg d’ici à la fin de 2026, avec tests, homologation, certification et formation d’ici à la fin de 2028:
— travaux sur les plateformes des voies — tronçon Livange-Bettembourg, d’ici à septembre 2025,
— travaux sur les plateformes des voies — tronçon Howald-Hesperange, d’ici à août 2025,
— travaux sur les plateformes des voies — tronçon Hesperange-Berchem, d’ici à novembre 2025,
— finalisation de la connexion de la nouvelle ligne à la gare de Bettembourg, d’ici à novembre 2026,
— finalisation de la connexion de la nouvelle ligne à la gare de Howald, d’ici à décembre 2026,
— achèvement des travaux sur la ligne ferroviaire d’ici à décembre 2026;
b) Réaménagement de la gare de Bettembourg:
— mise en service du nouveau poste d’aiguillage de la gare de Bettembourg d’ici à décembre 2026,
— étude du réaménagement de la gare de Bettembourg d’ici à décembre 2023,
— début des travaux à la gare de Bettembourg: 2026,
— fin des travaux à la gare de Bettembourg: 2033.