Article considérant 296

(296) Wilmar a affirmé que la croissance des importations en provenance d’Indonésie n’avait eu aucune incidence sur le volume des ventes de l’industrie de l’Union. Wilmar a affirmé que le tableau 2 n’indiquait pas d’augmentation notable dans les importations au sens de l’article 3, paragraphe 3, du règlement de base. Wilmar a fait valoir que les importations en provenance d’Indonésie étaient stables à l’exception de 2019, année où elles ont augmenté de 25 384 tonnes, ce qui était insignifiant par rapport à la consommation totale de 1 295 034 tonnes. Les volumes des importations sont restés relativement stables depuis lors, augmentant de 1 % en 2020 et diminuant de 1 % au cours de la période d’enquête, ce qui, selon Wilmar, correspondait à des fluctuations normales du marché. En outre, Wilmar a fait valoir que la croissance globale des importations au cours de la période considérée était de 13 % et qu’elle n’a eu lieu qu’en 2019, c’est-à-dire qu’il n’y a pas eu de croissance des importations au cours des années suivantes, malgré le dumping allégué. À titre de comparaison, les importations en provenance de Malaisie ont affiché une croissance constante entre 2018 et 2020. Wilmar a fait valoir qu’une augmentation des importations, qui s’est produite en 2019, n’a pas affecté les ventes de l’industrie de l’Union en termes absolus au cours de la même année. En outre, Wilmar a affirmé que la baisse majeure des ventes de l’industrie de l’Union avait eu lieu en 2020 et au cours de la période d’enquête, au cours d’une période où les importations en provenance d’Indonésie n’avaient pas augmenté. Wilmar a ajouté que la part de marché des importations en provenance d’Indonésie avait augmenté de 1,9 % en 2019 et de 1 % en 2020. L’augmentation globale entre 2018 et la période d’enquête a été de 3,2 %. Cette augmentation s’est produite dans le contexte d’une baisse de la consommation de l’Union en 2020 et plus encore au cours de la période d’enquête en raison des effets de la COVID-19, du ralentissement économique et de la récession dans des secteurs spécifiques (par exemple, l’automobile).