Article considérant 54

(54) L’utilisation d’un approvisionnement externe en électricité devrait remplacer l’utilisation des moteurs lorsque les aéronefs sont en stationnement dans les aéroports. Cette approche devrait réduire les émissions de polluants et les émissions sonores, améliorer la qualité de l’air et réduire les incidences des aéronefs sur le changement climatique. Par conséquent, pour toutes les opérations de transport commercial, un approvisionnement externe en électricité devrait être fourni lorsque les aéronefs sont en stationnement à des postes de stationnement au contact ou à des postes de stationnement au large dans les aéroports du réseau RTE-T. L’approvisionnement externe en électricité des aéronefs pourrait être assuré grâce à des groupes électrogènes au sol fixes ou mobiles, tant aux postes de stationnement au contact qu’aux postes de stationnement au large. Alors que les aéronefs devraient pouvoir utiliser l’approvisionnement externe en électricité à tous les postes de stationnement au contact et à tous les postes de stationnement au large lors d’opérations de transport aérien commercial, il n’est pas nécessaire que chaque poste de stationnement soit équipé d’un groupe électrogène au sol fixe ou mobile, étant donné qu’un seul groupe électrogène au sol, fixe ou mobile, est capable de desservir de multiples postes et d’être déployée pour répondre aux besoins opérationnels.