Article considérant 7

(7) Sur l’ensemble du réseau espagnol à écartement ibérique, principalement consacré au fret, très peu de tronçons sont équipés de l’ERTMS pour le moment. Parmi ces tronçons figure la déviation de Pajares, une ligne à double voie (L084/984) récemment construite qui constitue un «îlot» de 50 km équipé de l’ERTMS niveau 2 (ligne de base 2.3.0-D) ainsi que d’un système ASFA de classe B. Les trains de marchandises doivent maintenant emprunter cette déviation, qui leur permettra de faire d’importantes économies d’énergie, de parcourir une distance réduite, d’améliorer leur empreinte environnementale, d’atteindre des vitesses plus élevées et d’avoir une plus grande capacité, comparativement à l’ancienne ligne à une voie (L130).