Article considérant 15

(15) Les objectifs de capacité à l’échelle de l’Union pour la PR4 devraient, en particulier, favoriser la résolution rapide et efficace des pénuries de capacités de gestion du trafic aérien auxquelles sont confrontés de longue date certains PSNA. De tels problèmes de capacité ont été observés depuis la deuxième période de référence («PR2», 2015-2019) et sont réapparus à la suite de la crise de la COVID-19 qui, dans de nombreux cas, a entraîné une réduction notable ou une suspension de la formation de nouveaux contrôleurs de la circulation aérienne, même pour les centres de contrôle régional (ci-après les «ACC») dans lesquels les effectifs de contrôleurs de la circulation aérienne («ATCO») étaient historiquement trop faibles pour répondre de manière adéquate à la demande de trafic. Par conséquent, dans certaines régions de l’Union, en particulier dans un nombre limité d’ACC au cœur du continent européen, la capacité ATM n’était pas suffisante pour faire face à la reprise du trafic aérien après la forte baisse survenue pendant la pandémie de COVID-19.