Article considérant 114

(114) La liaison de bout en bout STO-GOT est de loin le tronçon le plus important du marché, puisqu’il représente plus de [confidentiel] % des recettes de la liaison pour la demanderesse et de manière globale. Cela signifie que l’analyse globale livrée ci-dessus donne également une image précise de ce tronçon. Néanmoins, la demanderesse a présenté d’autres données ventilées concernant spécifiquement le trafic de bout en bout. Selon ces données, la part des recettes de la demanderesse sur le tronçon est passée de [70 à 80] % en 2016 à [80 à 90] % en 2023 (selon les estimations pour cette année) (et de [70 à 80] % à [70 à 80] % s’agissant des voyageurs-kilomètres). La part de MTR reste relativement stable, à un niveau nettement inférieur [part de marché de [10 à 20] % sur le plan des recettes et de [20 à 30] % sur le plan des voyageurs-kilomètres dans les estimations pour 2023] et FlixTrain a acquis une part de marché très faible, qui a diminué dans les estimations pour 2023 par rapport à 2021. Västtrafik n’est pas présent sur ce tronçon.