Article considérant 45

(45) Le fait que la demanderesse soit en mesure de conserver des recettes par voyageur-kilomètre plus élevées d’année en année et vis-à-vis de ses concurrents (sauf dans le cas particulier d’A-Train) indique qu’elle n’est probablement pas soumise à une pression concurrentielle suffisante. Si elle l’était, on pourrait naturellement s’attendre à ce que les concurrents soient en mesure de gagner une part de marché importante (étant donné que leurs recettes par voyageur-kilomètre, et donc le prix moyen, sont plus faibles) ou de pratiquer des prix plus élevés en dépit du fait que cela les prive potentiellement de parts plus importantes de voyageurs-kilomètres (mais pour de meilleurs bénéfices en raison de l’augmentation des recettes par voyageur-kilomètre). Comme aucune de ces deux situations ne se produit, on peut penser que la demanderesse agit indépendamment de ses concurrents, qui semblent n’attirer que les consommateurs qui ne présentent pas d’intérêt commercial pour la demanderesse.