Article considérant 190

(190) Stena Line, Scandlines et Grimaldi estiment que des projets d’infrastructure tels que la liaison fixe ne justifient pas de brouiller la distinction entre aide à l’investissement et aide au fonctionnement, comme semblait l’indiquer le considérant 131 de la décision d’ouvrir la procédure. En outre, les projets à grande échelle, en particulier, ne devraient pas pouvoir bénéficier d’aides au fonctionnement. Stena Line, Scandlines et Grimaldi avancent également plusieurs arguments pour démontrer que l’arrêt Hinkley Point C n’est pas applicable en l’espèce. Enfin, elles s’opposent fermement à l’allusion de la Commission, au considérant 132 de la décision d’ouvrir la procédure, à une possible équivalence entre garanties publiques et injection de capital initiale.