Article considérant 169

(169) Ryanair étaye ses arguments en indiquant qu’elle estime que SAS ne représentait que respectivement 35 % et 34 % de la connectivité intraeuropéenne en Suède et au Danemark, tandis que les autres compagnies aériennes représentaient la majorité restante de 65 % en Suède et de 64 % au Danemark. De plus, en 2020, en raison de la pandémie de COVID-19 et des mesures de confinement qui en ont découlé, les services de transport aérien ont connu une importante surcapacité, étant donné que des milliers d’avions étaient immobilisés au sol dans toute l’Union. Selon Ryanair, d’autres compagnies aériennes avaient largement la capacité d’atteindre l’objectif public visé.