Article considérant 216

(216) En outre, le Danemark et la Suède considèrent que les affirmations de Ryanair selon lesquelles les compagnies aériennes à bas prix remplaceraient SAS sur toutes les liaisons, contribuant ainsi à l’économie et à la connectivité du Danemark et de la Suède de la même manière que SAS, sont erronées. Les autorités suédoises indiquent que des liaisons de transport aérien efficaces sont nécessaires à l’économie du pays, en particulier compte tenu de la situation géographique et des caractéristiques particulières de la Suède. Il était donc nécessaire, selon elles, de maintenir les activités de SAS afin d’assurer un niveau suffisant de connectivité, car SAS joue un rôle déterminant dans le maintien des liaisons aériennes à destination, au départ et à l’intérieur de la Suède. SAS dessert treize villes suédoises et couvre l’ensemble du pays, de Malmö au sud à Kiruna au nord. Ces destinations intérieures sont reliées à Stockholm et à Copenhague en tant que plateformes à partir desquelles un réseau de vols de correspondance est proposé pour voyager tant dans le pays que dans le monde. C’est la raison pour laquelle SAS serait supposée unique. Contrairement à SAS, Ryanair n’exerce pas ses activités sur la base d’un réseau en étoile et ne permet pas la même disponibilité de transferts nationaux et vers l’étranger.