Article considérant 267

(267) Premièrement, comme indiqué aux considérants 68 et 71, SAS exploite un important réseau national et international qui assure la connectivité au sein et en dehors du Danemark et de la Suède. Dans ces deux États membres, SAS assurait avant la pandémie de COVID-19 de manière régulière tout au long de l’année de nombreuses liaisons intérieures entre les différentes régions de ces États membres. En tant que principal transporteur aérien au Danemark et en Suède, SAS représentait 40 % des passagers transportés sur le territoire national au Danemark en 2019 et 50 % en Suède. Par ailleurs, grâce à ses plateformes de Copenhague et de Stockholm, SAS offrait aux passagers nationaux des correspondances avec des vols internationaux, offrant ainsi des services aériens à destination et au départ des principaux centres d’affaires de l’Union et internationaux. SAS représentait respectivement 30 % et 25 % du nombre total de passagers internationaux transportés à destination et au départ du Danemark et de la Suède. Ces services aériens sont d’autant plus nécessaires pour la Suède, compte tenu de sa situation géographique relativement éloignée dans l’Union et de l’étendue de son territoire (et pour laquelle d’autres modes de transport ne sont pas aussi efficaces ou appropriés que le transport aérien), et pour le Danemark, compte tenu notamment de ses îles (par exemple, les Îles Féroé et Bornholm). Au total, SAS offrait plus de 100 liaisons à destination, au départ et à l’intérieur du Danemark et plus de 150 liaisons à destination, au départ et à l’intérieur de la Suède.