Article considérant 280

(280) Quatrièmement, l’étude opère une distinction entre SAS et les «transporteurs à bas coûts» lorsqu’elle analyse la croissance du Danemark entre 2014 et 2019 pour ce qui est des liaisons et des sièges offerts. Cependant, elle ne fournit pas d’informations spécifiques pour chacun des «transporteurs à bas coûts» analysés. Ainsi qu’il ressort du considérant 68, il existe une grande disparité entre les transporteurs à bas coûts; ainsi, Norwegian Air Shuttle assurait, en 2019, 85 liaisons à destination, au départ et à l’intérieur du Danemark, tandis qu’easyJet n’assurait que 16 liaisons au départ et à destination du Danemark. De même, comme indiqué dans l’article du groupe de réflexion produit par Ryanair, les transporteurs à bas coûts ne se trouvaient pas tous dans la même situation financière au moment de l’octroi de la mesure: par exemple, Norwegian Air Shuttle avait rencontré de plus graves difficultés financières que Ryanair.