Décision (UE) 2024/2549 · Article

Article considérant 283

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 29/11/2023) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2024/2549
RattachementDécision (UE) 2024/2549
Versionacte d'origine du 29/11/2023 (CELEX 32024D2549)
RéférenceConsidérant 283 de la décision (UE) 2024/2549EUR-Lex →

(283) En ce qui concerne les services internationaux à destination et au départ de la Suède, outre SAS, Norwegian Air Shuttle représentait 18 % de l’ensemble des passagers internationaux (plus de 5 millions de passagers) transportés en 2019, suivie par Ryanair avec 8 % (plus de 2 millions de passagers) et de Wizz Air et Lufthansa avec quelque 5 % (plus de 1 million de passagers). Wizz Air est un transporteur à bas coûts d’une taille plus ou moins comparable à celle de SAS, tandis que Lufthansa est l’une des plus grandes compagnies aériennes d’Europe. Il convient de relever qu’entre janvier et septembre 2020, pendant la pandémie de COVID-19, le principal concurrent de SAS, Norwegian Air Shuttle, a enregistré une réduction considérable de sa part de passagers internationaux, qui est passée de 18 % à 13 %, tandis que celle de Ryanair est restée stable.

Aller plus loin

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Source : EUR-Lex, © Union européenne, identifiant CELEX 32024D2549. Les versions consolidées sont des documents de travail de l'Office des publications de l'Union, sans valeur juridique. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée au Journal officiel de l'Union européenne (EUR-Lex).