Article considérant 41

(41) Dans son plan d’entreprise, SAS supposait, en substance, qu’il n’y aurait presque aucune demande de services de transport aérien entre avril et juin 2020 en raison des restrictions de voyage. Les passagers ne recommenceraient à voyager qu’entre juillet et octobre 2020, et ce dans une mesure limitée. Le trafic de passagers reprendrait ensuite à un rythme constant à partir de novembre 2020 pour atteindre 85 % de son niveau de 2019 en février 2022. Par la suite, la croissance du trafic de passagers ralentirait, en raison des changements de comportement en matière de voyage à long terme induits par la pandémie de COVID-19 (télétravail, diminution du nombre de conférences d’affaires, nouveaux modes de loisirs, etc.). En conséquence, SAS ne s’attendait pas à revenir aux niveaux d’avant la COVID-19 avant au moins la mi-2023. Cette prévision de la demande reposait sur le postulat qu’il n’y aurait pas de nouvelles vagues de la pandémie ni de restrictions de voyage après octobre 2020.