Article considérant 490

(490) Toutefois, le niveau de congestion de l’aéroport avant la pandémie de COVID-19 était modéré, de sorte que les transporteurs aériens désireux d’y entrer ou de s’y étendre ne se heurtaient à aucune barrière importante. Par ailleurs, selon les estimations, la part moyenne de créneaux horaires détenue par SAS était limitée, et en tout état de cause inférieure à 20 % en 2019 (saison IATA été 2019: 19 %; saison IATA hiver 2019/2020: 17 %). Par conséquent, SAS subissait des contraintes non seulement du fait des concurrents déjà actifs à l’aéroport de Trondheim (qui représentaient une part de marché cumulée d’au moins 49 % durant les deux saisons IATA), mais aussi du fait de la menace d’expansion de ces concurrents et d’entrée de nouveaux concurrents.