(50) En ce qui concerne les ateliers et autres infrastructures techniques, l’Italie a indiqué qu’ils desservaient différentes divisions de voyageurs, comme indiqué dans le tableau 5.
Tableau 5
Description des 11 installations d’entretien transférées à Trenitalia
Source: Informations communiquées par les autorités italiennes (dans leurs observations du 24 juillet 2014).
| No de l’installation | Groupe d’actifs | Superficie transférée en 2009 (en m2) | Division de Trenitalia concernée
| 1) | Installation de Bari Centrale | 130 000 | Division des voyageurs longue distance
| 2) | Installation de Florence-Osmannoro | 340 000 | Division régionale des voyageurs
| 3) | Installation de Florence-Romito | 52 000 | Division régionale des voyageurs
| 4) | Installation de Gênes-Terralba | 41 000 | Division régionale des voyageurs
| 5) | Installation de Naples-Smistamento | 317 800 | Division des voyageurs longue distance
| 6) | Installation de Messine | 26 000 | Division régionale des voyageurs
| 7) | Installation de Rome-Prenestina | 105 130 | Division des voyageurs longue distance
| 8) | Installation de Turin-Smistamento | 225 000 | Division des voyageurs longue distance
| 9) | Installation de Cervignano | 117 940 | Fret ferroviaire
| 10) | Installation de Trieste | 61 576 | Division régionale des voyageurs
| 11) | Installation de Vérone | 169 100 | Fret ferroviaire
| | TOTAL | 1 585 546 |