Article considérant 294

(294) Par conséquent, les contrats de services aéroportuaires conclus en 2013, 2015 et 2016 doivent être appréciés à partir de ce scénario de base, puisque Ryanair était en principe en droit de continuer à desservir l’aéroport de Francfort-Hahn sur la base des conditions du marché convenues avec FFHG dans les contrats de services aéroportuaires de 2002 et de 2005, respectivement jusqu’en 2022 et 2027. Tant que les contrats de services aéroportuaires ultérieurs ne font que correspondre aux contrats existants (les contrats de services aéroportuaires de 2002 et de 2005), qui continueraient normalement à s’appliquer, la conclusion des contrats de services aéroportuaires de 2013, 2015 et 2016 ne modifie pas la situation économique de Ryanair et de FFHG.