Article considérant 305

(305) Dans le scénario de base, l’étude PwC part du principe que FFHG pouvait s’attendre de Ryanair à un trafic de passagers constant de [2-3] millions de passagers par an entre 2017 et 2021. Dans la décision d’ouverture (considérant 287), la Commission considérait ce scénario comme plutôt optimiste. Toutefois, ces hypothèses reposaient sur les documents de planification interne de FFHG fournis par le prestataire de services PwC, comme cela a été confirmé dans les observations de l’Allemagne sur la décision d’ouvrir la procédure. En l’absence d’indications contraires crédibles, la Commission accepte ces scénarios.