Article considérant 13

(13) Parallèlement aux initiatives visant à accélérer le transfert modal vers des modes de transport plus durables, le renforcement des exigences en matière de réduction des émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds et le déploiement de l’infrastructure de rechargement et de ravitaillement nécessaire joueront un rôle clé dans la réduction des émissions de CO2 du secteur des véhicules utilitaires lourds. Les objectifs de réduction des émissions de CO2 à l’échelle du parc de l’Union définis dans le présent règlement sont complétés par des exigences relatives aux infrastructures de rechargement et de ravitaillement fixées dans le règlement (UE) 2023/1804 du Parlement européen et du Conseil. Le financement de l’Union joue un rôle important dans le déploiement de l’infrastructure au niveau national. Le déploiement d’une infrastructure de rechargement pour les véhicules utilitaires lourds électriques est tout aussi important dans les lieux privés qui ne sont pas accessibles au public, tels que les dépôts privés et les centres logistiques qui fournissent la recharge de nuit et à destination. Les États membres devraient envisager de prendre des mesures lors de la mise en place de leurs cadres d’action nationaux révisés afin de veiller à ce que les infrastructures adéquates soient mises à disposition pour la recharge de nuit et à destination pour les véhicules utilitaires lourds électriques. Il convient également de prendre en considération, compte tenu des éventuelles contraintes en matière d’infrastructures dans les pays tiers, l’incidence du présent règlement sur la possibilité d’exploiter en dehors de l’Union les nouveaux véhicules utilitaires lourds immatriculés dans un État membre.