Article considérant 1192

(1192) L’UE a par ailleurs adopté le règlement sur l’infrastructure pour carburants alternatifs, qui exigera que toutes les routes et autoroutes nationales de l’Union soient équipées de points de charge publics d’ici 2025 en fonction du nombre de voitures électriques qui seront en circulation d’ici là. Selon ce règlement, des points de recharge devraient être disponibles tous les 60 km le long des principales autoroutes de l’UE: i) au plus tard le 31 décembre 2025, chaque parc de recharge fournit une puissance de sortie d’au moins 400 kW et comprend au moins un point de recharge d’une puissance de sortie individuelle d’au moins 150 kW; ii) au plus tard le 31 décembre 2027, chaque parc de recharge fournit une puissance de sortie d’au moins 600 kW et comprend au moins deux points de recharge d’une puissance de sortie individuelle d’au moins 150 kW. Ce règlement fixe également des objectifs nationaux contraignants fondés sur la flotte, tels que l’obligation de fournir, dans des stations de recharge ouvertes au public, une puissance de sortie totale d’au moins 1 kW pour chaque véhicule utilitaire léger électrique à batterie.