Article considérant 1304

(1304) À la suite de l’information finale, le groupe Geely a étayé son allégation selon laquelle il jouait un rôle de premier plan dans la transition vers les VEB en rappelant que Volvo, qui fait partie du groupe Geely, faisait partie des premières marques à vendre des VEB dans l’Union même avant 2012 et avait acquis Polestar, qui a été repositionné en tant que constructeur de VEB à partir de 2017; que le groupe Geely et Volvo formaient ensemble l’entreprise commune Lynk & Co., établie en Suède, qui est une marque censée représenter une rupture avec l’industrie traditionnelle des véhicules ICE; que le groupe Geely et Daimler forment l’entreprise commune Smart, qui opère actuellement une transition de la marque vers une offre entièrement électrique; et que Volvo s’est engagé à électrifier totalement son offre d’ici à 2030 et était la première marque de véhicules ICE à annoncer l’électrification prochaine de tous ses modèles. Sur cette base, le groupe Geely a fait valoir qu’il était engagé en faveur de la transition climatique et en faveur de la transition vers la production de VEB dans l’Union.