Article considérant 196

(196) Toutefois, s’il est possible que d’autres transporteurs commencent à exploiter — du moins temporairement — certaines de ces lignes, rien ne permet de supposer que les concurrents auraient les moyens et la volonté de fournir à la place de TAROM des services de connectivité pratiques pour les entreprises et les citoyens roumains à des prix abordables (voir considérant 130) en reproduisant sans interruption pour les clients et à moyen et long terme la totalité ou une grande partie des lignes et des services aériens exploités par TAROM au niveau national et international. En particulier, après la sortie du marché de Blue Air, il existe un risque manifeste que les voyageurs des régions du nord et du centre de la Roumanie, qui ne sont pas bien connectées non plus par la route et le rail, soient contraints de prendre le train pour des trajets très longs et inconfortables ou d’utiliser le réseau routier, qui est très souvent dans un piètre état et à voie unique (voir considérants 133 et 134).