Article considérant 207

(207) Le plan de restructuration actualisé de TAROM a été conçu pour s’attaquer aux problèmes recensés par le bénéficiaire après une évaluation approfondie des causes de ses difficultés financières et pour rétablir sa viabilité. Comme indiqué au considérant 15, le principal problème de TAROM était sa flotte vieillissante et non homogène. Le programme de renouvellement de la flotte (voir section 6.2.1), qui lui permettra de se doter d’une flotte moderne plus uniforme et adaptée à ses besoins et de réaliser d’importantes économies de coûts, remédie pleinement à ce problème. En outre, le problème des lignes non rentables sera résolu par le programme d’optimisation des lignes mis en œuvre pendant la période de restructuration, qui se traduira par une réduction du nombre d’aéronefs par ligne et par une rentabilité au niveau C3 sur toutes les lignes d’ici à 2029 (voir considérant 64). Le deuxième problème majeur de TAROM résidait dans ses coûts d’exploitation élevés, et il y sera remédié en améliorant l’efficacité organisationnelle et opérationnelle, ainsi qu’en optimisant les coûts (voir considérant 66 ainsi que sections 6.2.3 et 6.2.4). Grâce à la réorganisation du personnel, ces mesures permettront également de résoudre les problèmes recensés au niveau de la main-d’œuvre. Enfin, TAROM prévoit également une augmentation de ses recettes accessoires, qui étaient très limitées par le passé, et a commencé à vendre des services complémentaires (considérant 65).