(219) Ainsi, et comme le montre le tableau 14, le nombre de passagers estimé par TAROM tant dans le scénario de base que dans le scénario de recul de l’activité se trouve, en 2024, en 2025 ainsi qu’à la fin de la période de restructuration en 2026, en deçà des courbes de reprise d’Eurocontrol — qu’il s’agisse de la courbe de base ou de la courbe inférieure. En particulier, dans son scénario de base, TAROM adopte une approche prudente et donne des chiffres qui restent en deçà de la courbe de base d’Eurocontrol pour le reste de la période analysée, et en deçà de la courbe basse d’Eurocontrol pour 2024, 2025 et 2026. De même, le scénario de recul de l’activité de TAROM reste en deçà de la courbe inférieure d’Eurocontrol en 2024, 2025 et 2026, avant de la dépasser légèrement à partir de 2027.
Tableau 14
Nombre de passagers de TAROM par rapport aux courbes de reprise d’Eurocontrol, uniquement pour les lignes dont l’exploitation est prévue par le plan de restructuration (en millions de passagers transportés)
Source: plan de restructuration actualisé de TAROM.
| […]