(41) Pour ce qui est du critère énoncé à l’annexe IV, point 1.4, d), i), du règlement d’exécution (UE) 2019/317, la Commission constate que les Pays-Bas mentionnent, dans le projet de plan de performance du FABEC, les coûts fixés supplémentaires qui seront supportés au cours de la PR4 par les prestataires de services de navigation aérienne LVNL et MUAC en lien avec les mesures nécessaires à la réalisation des objectifs locaux en matière de capacité (ci-après les «mesures en matière de capacité»). Les mesures présentées en matière de capacité comprennent les principaux éléments suivants:
a) la formation et le recrutement par la LVNL et le MUAC de nouveaux ATCO, en vue principalement de remplacer les ATCO qui devraient prendre leur retraite au cours de la PR4, mais aussi de répondre à la croissance prévue du trafic et de soutenir la modernisation du système;
b) l’amélioration par la LVNL de ses installations et simulateurs de formation des ATCO, afin de renforcer les capacités et les prestations de formation;
c) la mise à niveau par la LVNL de son système ATM, qui devrait permettre de futures améliorations de la capacité d’espace aérien;
d) le développement et la mise en œuvre par le MUAC de nouveaux outils et fonctions de soutien aux opérations;
e) la mise en œuvre par le MUAC d’améliorations structurelles de la conception et de l’utilisation de l’espace aérien;
f) la construction par le MUAC d’un nouveau bâtiment destiné à accueillir une nouvelle salle d’exploitation (salle OPS) dotée de bureaux et d’installations de soutien.