Article considérant 179

(179) Le secteur du transport par wagons isolés, qui est un élément essentiel du transport ferroviaire de fret d’aujourd’hui en Allemagne et en Europe, ne peut pas être exploité sur une base purement commerciale en tant que réseau à couverture complète, compte tenu du cadre général actuel. En conséquence, et avec la mise en œuvre du plan de transformation de DB Cargo, l’Allemagne s’attend à ce que le transport par wagons isolés se développe encore davantage pour devenir un réseau d’options de fret flexibles standardisé, résilient et axé sur l’offre, compte tenu du financement prévu dans le budget fédéral de 2024, et il devrait être organisé de manière largement plus rentable. L’Allemagne fait également valoir qu’à moyen et à long terme, l’efficacité du système s’améliorera également grâce aux nouvelles technologies telles que le couplage automatique numérique (DAC).