(186) Dans ce contexte, l’Allemagne explique que DB Cargo a mené à bien les négociations légalement requises en vue d’une conciliation des intérêts avec les représentants des travailleurs en ce qui concerne les réductions des coûts de personnel, qui s’élèvent encore à plus de 100 millions d’EUR par an à la suite des augmentations de salaires qui ont eu lieu entre-temps. Le 2 octobre 2024, le comité de conciliation est parvenu à un résultat commun et est convenu d’une réduction des effectifs de 4 582 salariés à temps plein (environ 25 % de la main-d’œuvre) d’ici au 31 décembre 2026 par rapport à décembre 2023, et d’une réduction supplémentaire de 361 salariés à temps plein d’ici à décembre 2029, soit une réduction totale de 4 943 salariés à temps plein (environ 27 % de la main-d’œuvre). L’Allemagne indique en outre que DB Cargo avait initialement mis l’accent sur le transport combiné, les coûts généraux d’administration et de production et les coûts généraux de la tour de contrôle et explique qu’elle va se concentrer davantage, conformément aux mesures de son plan de restructuration décrites aux sections ci-après, sur le transport par wagons isolés et par train-bloc, y compris en réduisant ses effectifs.
Tableau 10
Résultats du comité de conciliation, 2 octobre 2024: Réduction des ETP de DB Cargo AG
Source: Observations de l’Allemagne du 22 novembre 2024 (plan de restructuration final), p. 29.
| ETP | FIN DE L’EXERCICE 2023 | FIN DE L’EXERCICE 2024 | FIN DE L’EXERCICE 2025 | FIN DE L’EXERCICE 2026 | FIN DE L’EXERCICE 2027 | FIN DE L’EXERCICE 2028 | FIN DE L’EXERCICE 2029
| Personnel opérationnel (chauffeurs de train, agents de manœuvre, etc.) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Entretien | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Coûts généraux liés à la production, y compris tour de contrôle | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Coûts généraux administratifs (y compris frais informatiques) | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| DB Cargo AG | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]