Article considérant 205

(205) L’Allemagne explique que, dans le modèle de réseau actuel de DB Cargo, l’opérateur maritime TFG utilise des modèles fondés sur des manœuvres pour répartir le trafic entre les ports maritimes allemands et l’arrière-pays, alors que les concurrents utilisent des terminaux de transport combiné. L’Allemagne fait valoir que, dans le cadre du plan de restructuration, la gestion des itinéraires de TFG sera progressivement réorientée vers les terminaux des plateformes de transport combiné, au lieu d’être effectuée dans des gares de triage, afin de pouvoir accroître l’utilisation et la capacité des trains et améliorer la rentabilité des transferts de conteneurs. L’Allemagne indique en outre que DB Cargo prévoit de déployer le nouveau modèle de production à mettre en œuvre d’ici à 2026, compte tenu de la nécessité d’accéder aux terminaux des plateformes et de modifier les horaires.