(239) L’Allemagne explique par ailleurs que la nouvelle stratégie définie pour chaque sous-segment de DB Cargo dans le secteur du transport combiné permet d’effectuer de nouvelles économies de coûts généraux dans les départements de production et à la tour de contrôle. Elle estime que, dans l’ensemble, les coûts généraux de production de DB Cargo devraient être réduits d’environ 130 équivalents temps plein et ceux de la tour de contrôle devraient être réduits d’environ 155 équivalents temps plein (ces deux chiffres s’ajoutent aux chiffres déjà mis en évidence aux sections précédentes). Environ 50 % de cette réduction des effectifs de DB Cargo interviendra au niveau des filiales. L’Allemagne estime par conséquent que d’importantes économies de coûts peuvent être réalisées en réduisant les coûts généraux et en rationalisant les processus.
Tableau 16
Effets des mesures du plan de restructuration relatives aux coûts généraux des départements de production et de la tour de contrôle sur les projections de l’EBIT de DB Cargo
Source: Observations de l’Allemagne du 22 novembre 2024 (plan de restructuration final), p. 38.
| | | Effets sur l’EBIT (en millions d’EUR)
| Type de segment | Mesure de transformation | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028ff
| Mesures relatives aux coûts généraux des départements de production et de la tour de contrôle | Planification et expédition | […] | […] | […] | […] | […]
| | Entretien | […] | […] | […] | […] | […]
| | Tour de contrôle | […] | […] | […] | […] | […]
| | Allocation de ressources spécifiques pour le transport combiné | […] | […] | […] | […] | […]
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