Décision (UE) 2025/1167 · Article

Article considérant 24

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 29/11/2024) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2025/1167
RattachementDécision (UE) 2025/1167
Versionacte d'origine du 29/11/2024 (CELEX 32025D1167)
RéférenceConsidérant 24 de la décision (UE) 2025/1167EUR-Lex →

(24) L’Allemagne indique en outre que DB Cargo exploite un vaste réseau dans toute l’Europe, en transportant chaque année des millions de tonnes de fret, y compris des matières premières, des produits industriels et des produits de consommation, et que DB Cargo utilise son vaste réseau ferroviaire européen pour fournir des services de logistique transfrontières intégrés, en s’alignant sur les objectifs de durabilité de l’Union. Dans ce contexte, l’Allemagne explique que DB Cargo est présente dans 13 États membres, et possède une part de la performance totale du fret ferroviaire (mesurée en tonne-km ou tkm) supérieure à […] % au niveau national en Belgique, au Danemark, en France, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Roumanie (tableau 2). Globalement, en 2022, dans les États membres où elle est active, DB Cargo détenait une part d’environ […] % du secteur du fret ferroviaire. Le graphique 2 présente la part de marché totale de DB Cargo sur le marché intérieur, limitée aux États membres dans lesquels DB Cargo exerce ses activités. Le graphique montre qu’entre 2016 et 2022, DB Cargo a perdu des parts de marché en volumes de travail, c’est-à-dire en tonnes-kilomètres.

Graphique 2

Part de marché totale de DB Cargo dans les États membres où DB Cargo exerce des activités

Source: Étude de SCI Verkehr du 6 septembre 2023 présentée par l’Allemagne, p. 9.

Aller plus loin

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