(252) Le tableau suivant montre les effets financiers attendus des autres mesures envisagées pour DB Cargo compte tenu des risques qui se sont concrétisés en 2023 et 2024 (voir considérant 240).
Tableau 18
Effet général des contre-mesures du plan de restructuration sur les projections de l’EBIT de DB Cargo dans le scénario de base
Source: Observations de l’Allemagne du 22 novembre 2024 (plan de restructuration final), p. 44.
| Effet des contre-mesures incluses dans le scénario de base sur l’EBIT | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030
| | EBIT 2023 dans le scénario de base | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| | Δ Total des risques concrétisés | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| | Total des contre-mesures | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| 1) | Contre-mesures visant à remédier à la tendance négative des volumes | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| |
— Effectifs inférieurs à l’ancien scénario de base
| […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Coûts importants des contre-mesures
| […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Augmentation de la productivité de la maintenance
| […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Poursuite de l’optimisation des coûts du réseau de wagons isolés à partir de 2029
| […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Réduction de la contribution du groupe, des prix de l’énergie de traction et des prix des services informatiques
| […] | […] | […] | […] | […] | […]
| 2) | Réduction de l’amortissement au moyen d’une réduction des investissements et de la prise en considération de la durée de vie utile réelle des locomotives et wagons | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| | | | | | | |
| 3) | Augmentation spécifique des prix du transport par wagons isolés en 2026 et répercussion de l’effet sur les prix ou de la réduction des budgets fédéraux destinés aux régimes d’aide à partir de 2027 | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| 4) | Augmentation de la part de la sous-traitance dans le transport par train-bloc, y compris vente de […] locomotives en 2025-2026 | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| | | | | | | |
| 5) | Vente et cession-bail de […] locomotives | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| 6) | Conversion des achats de […] locomotives en locations | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| 7) | Améliorations du fonds de roulement | […] | […] | […] | […] | […] | […]