(291) Ces éventuelles évolutions défavorables sont résumées dans le tableau 25.
Tableau 25
Risques inclus dans le scénario pessimiste de DB Cargo
Source: Observations de l’Allemagne du 22 novembre 2024 (plan de restructuration final), p. 53.
| | Risques inclus dans le scénario pessimiste 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
| 1) | Risque net de réduction des budgets fédéraux destinés aux régimes d’aide au fret ferroviaire | | | | | | |
| | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| 2) | Réduction du régime de financement des wagons isolés | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| 3) | Augmentation des coûts d’exploitation due au report de la mise en œuvre du système STI ATF de DB InfraGO | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| | | | | | | |
| 4) | Augmentation du volume inférieure aux prévisions initiales en raison de la répercussion de l’augmentation des coûts d’accès aux voies et de manœuvre sur les clients ainsi qu’en raison d’une faiblesse économique prolongée de l’industrie sidérurgique en Allemagne (effet sur l’EBIT après élimination des seuls coûts variables, en particulier des coûts d’accès aux voies et des coûts d’énergie) | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| | | | | | | |
| | Δ Total des risques concrétisés | […] | […] | […] | […] | […] | […] |