Article considérant 466

(466) En effet, si le secteur européen du fret ferroviaire, en particulier le segment du transport par wagons isolés, joue un rôle crucial dans le réseau logistique, en particulier en Allemagne, il est néanmoins confronté à d’importants problèmes structurels et opérationnels, comme expliqué en détail aux considérants 60 à 68. Le transport de fret par wagons isolés, qui consiste à transporter des marchandises dans des wagons individuels plutôt que dans des trains complets, offre une certaine flexibilité pour les expéditions de plus petite taille. Toutefois, la Commission constate qu’il peine à concurrencer le fret routier, qui est plus rapide et plus adaptable aux différents besoins logistiques. La survie de ce secteur est essentielle, non seulement pour les chaînes d’approvisionnement industrielles, mais aussi pour la réalisation des objectifs de durabilité de l’Europe. Malgré son importance, le transport par wagons isolés est un segment d’activité vulnérable en raison de nombreuses difficultés, notamment une couverture limitée du réseau ferroviaire, des coûts élevés et des inefficacités.