Article considérant 468

(468) Un autre problème urgent est la viabilité financière du transport par wagons isolés. Ce modèle doit supporter des coûts fixes élevés liés à l’infrastructure, au matériel roulant et à l’exploitation. La rentabilité n’est possible que lorsque des volumes importants sont transportés sur de longues distances, alors que le transport par wagons isolés traite souvent des expéditions de plus petite taille, ce qui entraîne des inefficacités et des coûts plus élevés. Les problèmes d’interopérabilité entre les réseaux ferroviaires européens compliquent encore les opérations. Si des initiatives telles que le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) ont contribué à résoudre les problèmes d’interopérabilité, les différences entre les réglementations nationales, les différences d’écartement des voies et les systèmes de signalisation incompatibles continuent de provoquer des retards et d’augmenter les coûts des opérations transfrontières des wagons isolés.